现在的豪车价格越来越便宜，甚至比普通合资还划算，这对大多数人而言显然是好事，能以较低的价格享受到豪车的待遇。当然，大多数豪车还是比较贵的，尤其是豪华SUV，动辄四五十万，普通人想都不敢想。不过，这期我们介绍几台预算不高可以入手的豪华SUV，实力强档次高，划算又靠谱。
第一台是宝马旗下的入门SUV宝马X1。
宝马的SUV在国内深受人们的喜爱，这个从销量就可以看出，不管是X5还是X3，在同级里基本都是名列前茅的存在。而入门车型X1虽然销量不算很高，但每个月也有七千台左右的成绩。推荐2022款sDrive25Li领先型，指导价30.98万，终端优惠非常大，实际参考价仅22万多，落地不到25万。
宝马X1的外观还是比较普通的，和老大哥X3比起来还是欠缺些豪车该有的气场，整体给人的感觉比较素。这也没办法，毕竟车长只有4565mm，车宽也才1821mm，比主流紧凑型SUV还要小一点。不过，2780mm的轴距让其脱颖而出，后排乘坐体验甚至让X3都无地自容。1米74的乘客坐进后排，头部空间达到了一拳两指，腿部两拳四指，空间利用率比很多轴距更长的中型SUV还要出色。
不过，后排座椅有些窄，对大腿支撑性一般，好在中间座椅舒适性不错，可惜地台凸起较大，长度也比较短，脚不能放在上面。而且悬架调教得有些硬，虽然操控好了，但对路面的反馈过于明显，过坑洼路面舒适度较差。
动力方面，搭载一台2.0T低功率发动机，192匹的最大马力，280牛米的峰值扭矩比较一般，而且匹配的是比较低端的7挡湿式双离合变速箱。这套动力破百时间是8.2秒，并不快，但日常作为家用代步完全能满足需求，可惜双离合变速箱低速时的通病依然存在，较强的顿挫感确实影响驾乘体验。油耗的话，车主实测百公里平均在8.6升左右，并不算高。
接下来要聊的一台豪华SUV大家同样比较熟悉，那便是来自二线豪华品牌凯迪拉克旗下的入门车型XT4。
XT4虽然知名度确实不如宝马X1，但实力明显更强，毕竟没有品牌加成，要想和BBA抗衡，只能不断提升产品力和性价比。推荐2023款28T两驱豪华型，指导价29.27万，终端优惠一度超过6万，实际参考价仅23万出头，落地同样不到25万。
XT4的外观很有特色，不说别的，光看参数就知道比宝马X1出色，车长4米6，中规中矩，但车宽达到了1881mm，比X1宽了60mm，轴距也有2779mm，和X1几乎一样。不过，XT4的空间利用率一般，后排实际体验远不及X1。同样是1米74的乘客坐进后排，头部空间四指左右，腿部两拳有余，日常使用还是能满足的。
而且XT4还配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃，在用料这块非常厚道，车内隔音水平在同级里可以说是数一数二的存在，即便跑高速，车内也能保持较高的静谧性。加上丰富的配置，比如配备了13个喇叭的BOSE音响，主副驾驶座电动调节、加热和腰部支撑，保证了乘坐的舒适性。
其实，XT4的优势在三大件。搭载一台具有可变气门技术的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，还有48V轻混系统。这套动力破百仅需7.6秒，要知道XT4的整备质量超过1.7吨，比宝马X1重了177千克，可见用料非常良心。油耗的话，相对就比较一般了，车主实测百公里平均在9.8升左右，但如果经常跑高速高架。油耗基本能控制在9个左右，整体在可接受范围内。
最后要聊的一台车型虽然知名度不如宝马X1，但实力一点不逊色，那便是奔驰GLB。
GLB的销量还是不错的，月销基本维持在五千台左右。推荐2023款GLB 220动感型，指导价33.48万，终端优惠同样非常大，实际参考价在25万左右。
GLB成功的关键之一显然是外观，整体看起来非常有气势，这也是奔驰SUV的特色，在气质这块拿捏得非常到位。4638mm的车长表现一般，但2829mm的轴距就很有优势了，比中型SUV还要长，所以空间非常充裕。1米74的乘客坐进后排，头部空间一拳三指，腿部接近三拳，只要不是七座版，就不用担心舒适性。
当然毕竟价格摆在这，GLB的内饰看起来比较豪华，但用料一般，手摸上去基本都是硬质材料，尤其是在一些看不到的地方。这就导致车内隔音一般，车速快的话，各种各样的噪音就会涌进车内，影响舒适性。
动力方面，同样搭载一台2.0T低功率发动机，190匹的最大马力，300牛米的峰值扭矩和宝马X1也是伯仲之间，匹配8挡湿式双离合变速箱。这套动力破百时间需要8.8秒，算比较慢的，而且双离合的通病也存在，驾驶体验比XT4差不少。至于油耗，百公里平均在8.9升左右，介于宝马X1和XT4之间，不高也不低，毕竟是豪华品牌入门SUV，有时候并不用太在意油耗，坐着舒适开起来爽才是重点。
点评：上面这三台入门级豪华SUV，整体实力虽然不算强，但考虑到这个价格，还是可以接受的。宝马X1空间大，操控好，油耗也不高，而且有宝马标加持，家用的话完全没问题。奔驰GLB外观大气，内饰有档次感，虽然用料一般，但也值这个价，而且全新的2.0T引擎不算弱，更重要的是终端优惠大。XT4不用多说，毕竟凯迪拉克旗下的车型性价比都比较高，XT4更是如此，三大件可靠，舒适好开，可惜空间一般，适合小年轻用来代步或自驾游。
本文来自网络转载，仅供学习参考！不代表趣典故立场，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有抄袭侵权/违规的内容，请发送邮件至@qq.com进行反馈，一经查实，本站将立刻删除。
