同学去年提的车，因为他本身就是资深的华为粉丝，每年的Mate系列和P系列都是一个不落。而家里的老车准备换掉，目光正好就看到了新能源的问界上。选车经历我没问，反正从研究到下单提车的速度是我们同学中最快的。
下面仔细给大家讲讲体验。
1，落地33万多的价格，同学说遇到过最多的质疑就是：为什么不买特斯拉Model Y？当然我也问了一下，同学就说了4个字：你先开开。
2，其实我对这辆车的印象挺深，每次去华为的体验店都会停着这辆，我偶尔去里头坐坐，只不过都是静态感受，没有真正试驾过。
所以当同学把M5开过来的时候，第1个感觉是看着比在展厅里大一些，整辆车的造型更敦实。很中庸，很儒雅，有一种独特的商务气质。车身尺寸我专门去看了一下，长宽高分别是4770*1930*1625mm，轴距是2880mm，官方对它的定义是中型车，对得起这个气场。
3，内饰也没有做的多激进，中控一块大屏，中间的仪表台也是正方形的设计。不得不说这个UI界面设计的挺美观，鸿蒙图标在手机上稍微有些老成，但在这辆汽车上更搭配。
用料比较有质感，木纹和软质包裹一看就挺值钱。包括另一个同学乘坐，说有这种木质设计的车子不用看就知道是高配。
整体做工的品控我没有深度去看，不过既然是和华为联合出品，相信这个工业品控也没有啥问题。
4，还有一个问题另一个同学一直很疑惑，因为下午吃完饭玩的时候，去了一趟加油站，还是加的95号油。另一个同学问：新能源怎么还加油？
其实问界M5的顶配是增程式，这个应该很多人都知道，但是我这里还是给大家解释一下。增程式就是平常加油，用油给电机充电，整辆车子用电驱动。
不过这个动力可是相当不马虎，最大有496匹的马力，最大扭矩675牛，零百加速成绩是4.4秒。4秒的零百加速俱乐部，在燃油车里是百万豪车水平。我简单试了试，踩了两脚油门，动力响应很足，我开的是燃油车，真的很羡慕这一点。
5，比较惊艳的还有减震跟隔音，前悬是双叉臂，后悬是多连杆，不得不说新能源车型本来就在减震上有优势，问界M5又是主打的这一点。这么说吧，开起来的感觉非常柔软，整个底盘和座椅一样柔软。不过转向入弯的时候也能感觉到明显的支撑，驾驶信心仍然挺足。
隔音同样也是新能源车型的强项，而且这辆车全车都是多层隔音玻璃，体验的这两天没有上高速，但在小路上开到100也能感觉到足够的静谧性。
6，配置上也应有尽有，我就说我个人非常喜欢的这几个吧，有个DOW开门预警，这个有时候停在路边开车门能极大减少安全隐患。车的遥控钥匙可玩性很高，智能钥匙还是好用得多。 HarmonyOS车载系统生态好，反应速度非常流畅。还有一个小细节是车上的充电口特别多，前排三个，后排两个，而且最高都支持66W，还有40W的无线充电，这个人性化细节真的满分。
开完两天之后同学又问了我一遍问题：知道为什么选它了吧？因为在动力舒适性配置和品牌调性方面，问界M5完全对得起这个价格。
不过同学这两天看上海车展，问界M5又新上市了智驾版，最大的亮点是搭载了华为最新的ADS高阶智能驾驶系统，简单来说它已经无限接近L3的智能驾驶体验。还有华为的DriveONE纯电驱平台和华为 DATS动态自适应扭矩技术，让整车的聪明程度更上一层楼。
华为深度赋能带来的这个影响力，用汽车行业的智能驾驶差异化来入局，毫无疑问这就是鲶鱼效应，整个行业可能都会跟着活跃起来。所以同学真就是感觉买早了，刚过一年M5的进步就这么大。
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