又到了大李和大家聊车的时间了，说到标致508L，作为一款中型车来说，这款车给大家的感觉就是车不错，但就是卖不动，不过之前那次降价时间，确实让法系车火了一把，销量也短暂的水涨船高，但依旧没能让法系车走出销量阴霾，昨天有粉丝问我22款标致508L激情版怎么样？值不值得买？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
22款标致508L 400THP激情版
22款标致508L 400THP PureTech 激情版指导价为22.47万元，定位中型车。外观方面，依旧是保留了“狮魂美学”的设计理念。点阵式中网，加上两边长长的像獠牙一样的LED日行灯，给人一种不好惹的感觉。车尾是和前脸相呼应的狮爪式LED尾灯，三道竖杠的尾灯一直也是标致的家族式设计！扁平的视觉感受加强了运动感。
22款标致508L 400THP激情版侧身
进入车内，可以感受到i-Cockpit全感官座舱带给你满满的激情，小巧精致的双幅方向盘手感很好，而且上方扁平的设计，不会在驾驶时遮挡仪表盘。标致508L全系标配10英寸中控屏幕，以及12.3英寸的全数字液晶仪表盘。中控屏幕下方长条状的金属按键有种飞机驾驶舱的感觉，很有质感。
22款标致508L 400THP激情版内饰
配置上，这台车的表现还是不错的，安全性方面给到了5个安全气囊，被动行人保护，预警系统，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，并线辅助等配置，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，操控方面给到了3种驾驶模式切换，上坡辅助，自动泊车等配置，内部配置方面给到了，前排隔音玻璃，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，4G网，无线热点，手机APP远程控制等配置。
22款标致508L 400THP激情版中控屏
空间上，这台车的车身尺寸为4870*1855*1455，轴距为2848，后排腿部空间表现一般，与其它竞争对手相比没有优势；动力上采用了一台1.8T涡轮增压发动机并匹配8AT变速箱，最大马力为211匹，最大扭矩为300牛·米，这台1.8T的发动机，虽然说从参数上面看跟同级别的其他车型相比不是特别的出色，但是在我们实际驾驶过程当中，爱信的8AT变速箱在换挡的响应上面可以说做的非常的不错了，如果跟这个级别的其他车型相比，暂且不说大众的DSG，跟雅阁这些装配了CVT变速箱的车型相比，特别是在中高转速提速阶段的换挡可以说已经做到非常平顺，但是如果要很细微的去感受，508L的变速箱在三档以下，特别是比较低速20公里以下行驶的时候，一二档间的切换还能感到轻微的顿挫。
22款标致508L 400THP激情版后排
最后，大李总结一下：关于22款标致508L 400THP PureTech 激情版，我先说说优点方面，1.这套内饰风格，绝对是B级车里，氛围营造的第一梯队，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。2.全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。3.红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评。4.底盘方面的质感不错，它配备了可变独立悬架，根据驾驶模式不同，底盘表现也有所不同，我想着重说说运动模式，相较于舒适模式比较柔软的悬挂，运动模式会更硬一些，侧向支撑性不错，再配上灵敏的转向，开起来真的有一定的乐趣。而不足之处主要是，1.动力方面明显拖了底盘的后腿，期待以后动力系统的升级。 2.车机人性化方面的表现比较弱，与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3.买它就不要在意保值率了。总之，车是好车，但如果对比同价位其他车型，这款车就显得有点优势不足了，如果价格能低一些，我相信会有不少人选择它的。
22款标致508L 400THP激情版后备箱
大家觉得22款标致508L 400THP PureTech 激情版怎么样？
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