导读：非营运车辆，汽车报废期为15年，摩托车报废期为10年 营运车辆，每年强制检验一次，汽车报废期为10年。但现在作为家庭用车的“私家车”越来越多，而且“私家车”的使用年限则放得很宽，根据规定9座以下非营运载客汽车(包括轿车含越野车)正常使用年限为16年，延期使用期限为第16年至第20年，此期间每年检2次。从第21年起为再延续期使用期限，此期间为每年检4次，总使用年限没有上限，这意味着，如果自己的一辆“私家车”保养得好，各项性能达到车检标准，这辆车可以一直使用。
想要把1辆车子正常开，开到报废，难度不会比你考个985要低的。
车子正常开到报废有多难
家用车正常保养正常开，想要开到报废，至少需要30到40年。
参考 《机动车强制报废标准规定》，这小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车，在行驶到60万km的时候，进行引导报废。
60万km什么概念啊？
《汽车后市长乘用车维保行业白皮书》上面有个数据的，中国车辆平均行驶里程（每年）16250km。
那按照这个数据来算的话，开到60万km 大概需要37年，你要是开的少一点，就上40年了。
但实际上别说37年了，能开到12年以上的车子，已经非常非常少了。
那有肯定也是有的了，但是占比不会有那么多。
F6大数据研究院2022年统计了全国18000家4S店和汽修店，发现进店维保的这个车子，车龄平均6.4年，超过12年车龄的只有10%；超过30年的估计只有1%到2%了。
那如果对比高考竞争的难度的话，浙江省2022年985高校的录取率也就只有1.87%左右。
是不是听起来差不多了。
朋友们车子开了多少年了，也欢迎在评论区分享一下。当然你要报高考分数，我也不介意。
为什么开到报废这么难
那么接着讲，让车子难以正常开到报废的原因，主要是接下来说的这3个：
首先站在我们车主的角度，很多朋友不愿意一直开老车的。
确实是能开，动也的确会动，这个 「嘎吱嘎吱吱嘎吱嘎 」「叮叮嘡嘡咕隆隆」 时不时的这些异响和小毛病，也不爽的，体验也不好。
那我们开车又不是来受委屈的，而且现在的新车竞争力也是更强了，造型更好看了，对吧。
配置也提升了，价格还变便宜了，经受不住诱惑，也是会换车的。
而且站在经济角度来说，车子开个30 40年，它不一定划算的。
每个车子都有个经济使用寿命的，非营运的家用车一般是14到15年。
简单说就是超过15年的车子，维修和保养成本一般都是比较高了，用起来就不太经济了。
就好比家里的老电视机，你卖卖100块钱，修500块钱，你怎么办？你买了个新的好了，新的他说最近300、400块钱，就这个感觉。
最后就是怔策一方面的因素了，也会影响朋友继续使用老车的。
比较大的就是限行了。
比如说苏州2018年对国1 国2排放的车辆就进行限行了，每天早上7点到晚上8点，中心城区部分路段他没法走，其他一些城市也有类似的情况。
以前的话，还有个比较麻烦的事情，就是你1年要做2次年检。
不过怎么说呢，去年年检新规出台之后，10年以上的车子也只要1年1检就好了，相对来说是方便点，总的来说还烦。
卖车该注意些什么
那车子越开越不值钱，到底开多久卖掉对我自己来说是最划算的？
既然开不到报废，那么第6年卖和第10年卖价格会相差多少呢？
换新车，去4S店把旧的抵掉买个新的置换一下还是说我直接去二手车贩那边卖掉，拿了这个钱再去跟人家谈价格？
到底怎么样的方式对我自己是最有利，最划算的？
而且现在网上有不少人在说，你卖车卖给谁都可以，千万不要卖给亲戚，这话又是怎么讲的？
本文来自网络转载，仅供学习参考！不代表趣典故立场，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有抄袭侵权/违规的内容，请发送邮件至@qq.com进行反馈，一经查实，本站将立刻删除。
