深蓝s7增程版怎么样（深蓝S7试驾体验分享）

深蓝S7作为深蓝汽车旗下首款SUV，产品定位为超感驾趣电动SUV，主打纯电驱动、长续航、低能耗，新车基于EPA1平台打造，具备高效率、高性能、高智能和高安全等特点，深蓝S7是该平台的第一款 SUV 车型，除了纯电版本外，也提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。6月19日，小编就在杭州参与了深蓝S7增程版的试驾活动，着重体验了深蓝S7增程版。

外观方面，深蓝S7定位中型SUV，整车尺寸为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。

前脸采用了家族化设计，得益于高效原力增程发动机、高效发动机舱热管理技术，S7实现纯电与增程同前脸造型设计，日行灯造型为花瓣状，并提供了可编程智能交互灯组，用户可实现灯语自定义，可玩性大大提升。车身侧面，S7的腰线和水切线呈现明显上扬趋势以突出运动感，全车均采用无框玻璃车门设计，前排使用双层夹胶玻璃，可有效提升整车NVH，电动隐藏式门把手在降低风阻的同时，智能电动弹出和收回，体现出仪式感。车尾部分，深蓝S7采用了贯穿式尾灯，车尾独特的内发光logo与尾灯融为一体配合六边形元素造型的高位刹车灯，让整车具有不错的辨识度。

尾箱整体最大容量可达465L，后排座椅可进行4/6分离式翻折，车内储物空间也非常充足，中控台上配有多个杯架和储物格，储物空间完全够用。

内饰方面，深蓝S7采用内饰游艇式环抱设计，同时仪表板区域到音响使用全软质包覆，内饰配色温暖明亮，仪表区域上表面双纹理表面设计突显层次感。中控区域提供了一块15.6英寸向日葵屏，支持左右最大15°的旋转功能，当用户落座后，会自动调节屏幕角度、亮度与驾驶者视野自适应匹配，车机使用8155芯片，响应速度非常快，主驾前方的AR-HUD实用性比较高，清晰度很高，且可提供实景导航。

副驾处也提供了一块12.3英寸副驾超感智慧屏，拥有专属独立蓝牙音源，副驾使用音频可与主驾分开，不影响主驾行驶和娱乐。

座椅部分，它采用了一体式座椅设计，头枕处拥有隐藏式音响，主副驾座椅同时支持座椅按摩、座椅通风和座椅加热，值得一提的是主副驾座椅都可以进入“零重力座椅”模式，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节，可120°躺平，此外为了零重力座椅，也特别优化了安全带设计，有较好的跟随性，乘坐体验感更佳。车顶拥有1.9平米全景天幕和电动遮阳帘，可完全覆盖至后排乘客头顶，亲测隔热效果不错。

动力方面，深蓝S7搭载的这台号称高效全能的增程系统，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，能够实现发电机96%的最高效率，1L油发电约3.3度。另外它采用NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以全工况低扭振结构设计，实现了NVH、动力性、经济性的完美平衡，可实现深蓝S7的全域无感运行。

通过试驾可发现，这台深蓝 S7 增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中能为车辆不错的侧向支撑，底盘调教兼顾舒适和运动， 21寸运动轮毂和高性能运动轮胎也提供了不错的抓地力。

续航方面，深蓝S7增程版拥有两款车型，纯电里程分别是121km和200km（CLTC），综合续航里程分别可达1040km和1120km（CLTC），不用太担心里程焦虑的问题，在日常通勤中可以使用纯电驱动，大大提升了经济性，官方称馈电油耗最低可至4.95L/100km（CLTC），综合油耗最低可至0.63L/100km（CLTC）。

此外在科技配置方面，使用了高智能集成式自适应IACC，在非结构道路行驶时，比基础版IACC的场景处理能力更强，体验连续性更高，能够实现并行回避、大车偏移、压线车辆偏移等。